中试控股技术研究院鲁工为您讲解：便携式电池活化仪（实力大厂）

ZSKH-1630 蓄电池单体活化仪

电池充电、电池放电、电池活化、电池内阻测试、电池性能测
有过压、过流、过热保护电路，在线活化时可自动启动旁路装置
充放电电压：DC 2V 6V 12V，充放电电流：100A/30A/30A

蓄电池单体活化仪：该系列智能蓄电池活化仪以微电脑为控制中枢可对电池进行可编程的充电、放电、活化、内阻测试、容量试验等。本活化仪有过压、过流、过热保护电路，在线活化时可自动启动旁路装置，保证在市电掉电后电池组正常工作，是真正的在线活化仪。 活化仪随机配备管理软件，可对蓄电池各种维护操作数据和充放电曲线进行存贮、分析、打印。
本机适用于各种蓄电池的日常维护，落后电池在线恢复和电池生产厂家的型式试验。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪数据曲线

【总电压/总电流曲线图】该图表中显示了总电压和电流的历史记录波形曲线，图表下方的
复选框可以勾选或取消勾选，当勾选时所对应曲线将显示，取消勾选时将隐藏。
左侧蓝色Y轴为电压值所对应Y轴，右侧红色Y轴为电流值所对应Y轴。
【缩小】、【放大】、【左移】、【右移】两个图表分别对应有4个按钮，可以对显示曲线
图形进行相应的操作。
查看产品规格
在主页面中点击“关于产品”图标，会弹出关于产品对话框，该对话框中显示出本产的相
关规格参数。
【放电电压】：放电测试时，适用蓄电池整组电压的范围，所测蓄电池整组电压范围必须
在此范围内，否则放电操作将不能进行。
【充电电压】：充电测试时，适用蓄电池整组电压的范围，所测蓄电池整组电压范围必
在此范围内，否则放电操作将不能进行。
【放电电流】：放电测试时，所设定的电流范围值 ，当设定电流超过此电流范围时，将被
强制为范围上限值，当设定电流小于此电流范围时，将被强制为范围下限值。
【充电电流】：充电测试时，所设定的电流范围值 ，当设定电流超过此电流范围时，将被
强制为该范围上限值，当设定电流小于此电流范围时，将被强制为该范围下限值。。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪规格参数
适用蓄电池 DC 2V 6V 12V
充放电电压 DC 2V 6V 12V 
充放电电流 100A/30A/30A
工作模式 单机模式，并机主机模式，并机从机模式，远端受控模式
保护性能 ??电池测试电压过压保护，欠压停机，过流保护，反接保护，65℃过温
保护，并具有LCD提示，蜂鸣器告警
控制精度 放电电流≤±1%；组端电压≤±0.5%；单体电压：≤±0.1%
PC机通信 RS485接口，USB接口
数据保存容量 内置SD卡8G容量 ，转存U盘16G容量
 工作环境
散    热 强制风冷
温    度 工作范围：-5～50℃ 贮藏温度：-40～70℃
湿    度 相对湿度0～90%（40±2℃）
海    拔 额定海拔4000米
噪    音 ﹤75dB

ZSKH-1630 蓄电池单体活化仪具有RS485远程控制充电、放电、活化功能。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪具有多机并联方式充电、放电、活化功能，只需在并机参数为主机的设备显示屏进行操作，并机参数为从机的设备能自动听从主机的指令平均分配功率，和启停操作。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪采用智能单片机ARM控制、7寸1024*600高清LCD液晶显示屏

1、先停电。断开配电变压器低压侧负荷后，用绝缘棒拉开高压侧跌落式熔断器，然后做好必要的安全措施。

2、拧开变压器上的分接开关保护盖，将定位销置于空挡位置。

3、调节挡位时，应根据输出电压高低，调节分接开关到相应位置，调节分接开关的基本原则是：当变压器输出电压低于允许值时，把分接开关位置由I挡调到II挡，或由II挡调整到III挡;当变压器输出电压高于允许值时，把分接开关位置由III挡调到II挡，或II挡调整到I档。

4、当变压器分接头位置改变以后，必须用欧姆表或测量用电桥检查回路的完整性和三相电阻的一致性;因为分接头开关的接触部分在运行中可能被烧伤，长期未用的分接头也可能产生氧化膜等，这就会造成切换分接头后接触不良的现象，所以必须测量接触电阻，从测量结果中可以判断三相电阻是否平衡;若不平衡，其差值不得超过三相平均值的2%，并参考二次测量数据，否则运行后，动静触头会因接触不好而发热，甚至放电，损坏变压器。

    若多次切换后，三相电阻仍不平衡，一般可能是以下4种原因：

1、分接开关接触不良，如接点烧伤，不清洁，电镀层脱落，弹簧压力不够;

2、分接开关引出线焊接不良或多股导线有部分未焊好或断股;

3、三角形接线一相断线，这样，未断线的两相电阻值为正常值的1.5倍，断线相的电阻值为正常值的3倍;4.变压器套管的导电杆与引线接触不良。

变压器损耗是现代物理学领域的概念，是指空载损耗P。和短路损耗Pk之和。

1、空载损耗P：当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其余的绕组均为开路时，变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。

2、短路损耗Pk：对于绕组变压器来说，当以额定电流通过变压器的一个绕组，而另一个绕组短接时变压器所吸收的有功功率叫做变压器的短路损耗。对于多绕组变压器，短路损耗是以指定的一对绕组为准。

变压器损耗产生的两大原因

第一、绕制变压器时需要大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，这种损耗称为“铜损”。

第二、当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，称为“涡流”。这个“涡流”增加了变压器的损耗，导致变压器的铁芯发热，变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。

    所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率，用效率η表示输出功率与输入功率的关系：η=输出功率/输入功率。

 变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。

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    变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示。

1、空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流，试验时高压侧开路低压侧加压，试验电压是低压侧的额定电压，试验电压低，试验电流为额定电流百分之几或千分之几。

2、变压器空载试验的电源容量的选择：保证电源波形失真不超过5％，试品的空载容量应在电源容量的50以下；采用调压起加压，空载容量应小于调压器容量的50％；采用发电机组试验时，空载容量应小于发电机容量的25％。

    空载试验的试验电压是低压侧的额定电压，变压器空载试验主要测量空载损耗。空载损耗主要是铁损耗。铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。如果电压偏离额定指，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，因此，空载试验应在额定电压下进行。 注意：在测量大型变压器的空载或负载损耗时，因为功率因数很低，可达到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因数的瓦特表。

3、通过空载试验可以发现变压器以下缺陷：硅钢片间绝缘不良。铁芯极间、片间局部短路烧损，穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路，磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大，铁芯多点接地，线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安匝不平衡等，误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。 变压器空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流，试验时高压侧开路，低压侧加压，试验电压是低压侧的额定电压，试验电压低，试验电流为额定电流百分之几或千分之几。

    变压器空载试验的试验电压是低压侧的额定电压，变压器空载试验主要测量空载损耗。空载损耗主要是铁损耗。铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。如果电压偏离额定指，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，因此，空载试验应在额定电压下进行。