中试控股技术研究院鲁工为您讲解：多倍频感应发生器（实力大厂）

ZSDBF-15KVA 多倍频感应耐压试验装置

触摸方式调节电压可实现本装置的多倍频试验电压输出
步长可以实时调节，任意选择1V、2V、5V、10V

参考标准：DL/T 848.4-2004

多倍频感应耐压试验装置：多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验，中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验我中试控股的感应耐压试验装置采用微机控制

中试控股结合先进的变频及高速采样技术设计制造，比传统的三倍频发生器效率高，输出电压稳定，测量精度高，重复性好，并且可以实现自动升压、升压至设定值后自动计时、计时完成后自动降压的功能，操作极其简单。

仪器采用背光式大屏幕液晶显示，全中文操作界面，带实时时钟和微型打印机。仪器采用一体化结构，重量轻，便于携带。

ZSDF多倍频电源试验装置输出即为正弦波，波形失真度小,波形畸变率 ＜3％。不同于其他类型的变频电源装置，脉宽调制型变频电源输出为方波，输出经过波形整形而成的正弦波。多倍频电源试验装置体积小，波形好，装配方便，操作简便。

多倍频电源试验装置的核心组件——变频电源柜采用高性能微处理器控制，全中文菜单显示，具有自动化程度高，保护迅速可靠，人机界面友好等优点。多倍频电源试验装置虽安装操作简便，但误操作仍会引起意外事故。因此在使用前请务必仔细阅读本使用说明，以免对被试品及试验装置造成不必要的损坏。
电压互感器（PT）是电力系统中的关键设备，绝缘缺陷，如匝、层间短路，支架放电和铁芯穿芯螺丝悬浮放电等现象会严重影响设备的正常运行,甚至会发生十分危险的爆炸现象。

对PT进行感应耐压试验可以帮助工作人员及时发现问题，避免造成更严重的后果。中试高测生产的ZSDF-10型多倍频感应耐压试验装置采用微机控制，运用数字波形合成技术及现代电力电子技术设计制造，比传统的三倍频发生器工作效率高，输出电压稳定，测量精度高，重复性好。

对变压器进行感应耐压试验，一般有两个目的：一是检查全绝缘变压器的纵绝缘（绕组层间、匝间及段间）；二是检查分级绝缘变压器主绝缘和纵绝缘（主绝缘指的是绕组对地、相间及不同电压等级绕组间的绝缘）。

在进行该项试验时，一般选用三倍频（或多倍频）感应耐压试验装置来进行试验。

但是电力系统运行调试单位一般不配备正弦波的变频电源，而是利用现场设备组合而成。那么如何组合这些设备，获取试验中的倍频电源，一直困扰试验人员的一大问题。下面，中试控股技术部结合多年的实战经验，为大家总结两种获取倍频电源的方法，仅供大家参考。

利用两台电动机组取得倍频电源

异步倍频发生器示意图

Q——启动器；M1——鼠笼电动机；M2——绕线式电动机；

TR——调压器 ；T——升压变压器（其中C相反接，使三相电压矢量相加）；

FY——利用变压器高压套管电容构成的分压测量系统

    用一台三相异步鼠笼电动机，驱动一台三相转子为绕线式的异步电动机，如上图

所示。先启动鼠笼式电动机M1至额定转速，然后用与鼠笼式电动机相序相反的三相电

源，经调压器TR对绕线式异步电动机M1定子励磁，便在定于中产生与其转子旋转方向

相反的旋转磁场。由于驱动绕线式电动机转子的速度与旋转磁场的速度接近，但旋转方向

相反，于是便在绕线式转子绕组中感应出两倍于系统频率的电压，其数值大小可由调压器

调整定子励磁电压而定。该电机输出的倍频电压，经升压后便可作100Hz的两倍工频电

源，进行变压器的感应耐压试验。但在起动过程中，必须先启动鼠笼式电动机，再合上调

压器，由零逐渐升压，反之，则可能使联接靠背轮扭断。

ZSDBF-15KVA 多倍频感应耐压试验装置技术指标

工作条件                  环境温度：-10℃～50℃     相对湿度：30%～90%

供电电源                  三相AC380V±10%或AC220±10%    50 Hz±5 Hz

                          如用AC220供电，功率减半

输出频率                  30Hz～200Hz   调节细度0.1 Hz

输出电压                  0～400V正弦波

输出功率                  15KW

最大输出电压              400V

最大输出电流              35A

电压最小分辨率            0.01V

电流最小分辨率            0.001A

电压电流精度              ±1%

外形尺寸（mm）            570（长）×400（宽）×350（高）

中试控股仪器重量                  约44kg

现在感应耐压试验装置(别称多倍频感应耐压测试仪)也被使用到很多不同的行业之中，并且也发挥着非常重要的作用，因此很多人在购买时也会说感应耐压试验装置被广泛使用的原因是什么？

它的方式非常简单，将传统的耐压试验装置安装好了之后还需要自动输入数据，并且也需要对其进行调试才能够达到一个非常好的使用结果，但是采购的感应耐压实验装置之后就能够节约很多的时间。

因为它是感应装置能够通过自己系统的功能，对所有的数据进行检测，并且在检测中也能够达到一个非常高的标准，让大家去解决设备的耐压问题时也能够找到一个比较好的方法。因为知道了设备的具体问题之后再去参考分析方法的可行性就会比较简单，所以现在很多的行业在选择一种耐压实验装置时都会选择感应耐压试验装置。

多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验，中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验；

中试控股考验交联橡塑电力电缆、电力变压器、GIS、互感器、绝缘子、发电机、开关等被试品绝缘承受各种过电压能力及容性负载的交流耐压试验。

变压器在过负荷运行时,应特别注意以下几点:

 

    (1) 密切监视变压器绕组温度和顶部油温.

 

    (2) 起动变压器的全部冷却装置,在冷却装置存在缺陷或冷却效率达不到要求时,应禁止变压器过负荷运行.

 

    (3) 对带有有载调压装置的变压器,在过负荷程度较大时,应尽量避免用有载调压装置调节分接头.

 

    (4) 主变可以在正常过负荷和事故过负荷情况下运行.正常过负荷其允许值应根据主变的负荷曲线,冷却介质以及过负荷前主变所带的负荷来确定.事故过负荷和正常过负荷的运行必须在主变无异常现象情况下运行.如主变存在冷却器损坏,严重渗漏油,本体保护有严重缺陷等情况下,则不允许过负荷运行.

 

   中试控股电力讲解 GB/T 15164-94《油浸式电力变压器负载导则》中规定按GB1094设计的变压器,在额定负载和正常环境温度(20°C)下,其热点温度的基准值为98°C,在此温度下的相对老化率为1,即在此条件下,变压器消耗正常寿命.热点温度每增加6K,老化率增加1倍.根据变压器出厂温升试验,折算到20°C下的热点,温度均比98°C小得多(相差近20°C),因此实际上变压器均留有较大的温升裕度.因为随着变压器投入运行时间的增加,其冷却系统的热效率会因散热器的脏污、油泵效率下降等原因而比出厂时下降,实际温升可能要比计算的偏高.当然,如制造厂已提供了明确的变压器过负荷能力表,应按制造厂提供的数据执行.

在变压器出现故障时,需判断准确,处理得当,既要防止故障扩大,又不可轻率停止变压器的运行,这就要求运行人员提高故障判别能力,积累运行经验,使变压器的故障得到正确判断和及时处理.

 

    中试控股电力讲解几种常见异常或故障的判断和处理方法.

 

    1、变压器过热

 

    过热对变压器是极其有害的.变压器绝缘损坏大多是由过热引起,温度的升高降低了绝缘材料的耐压能力和机械强度.IEC354《变压器运行负载导则》指出变压器最热点温度达到140℃时油中就会产生气泡,气泡会降低绝缘或引发闪络,造成变压器损坏.

 

    变压器的过热也对变压器的使用寿命影响极大.国际电工委员会(IEC)认为在:80-140℃的温度范围内,温度每增加6℃,变压器绝缘有效使用寿命降低的速度会增加一倍,这就是变压器运行的6℃法则.国标GB1094中规定:油浸变压器绕组平均温升限值是65℃,顶部油温升是55℃,铁芯和油箱是80℃.IEC还规定线圈热点温度任何时候不得超过140℃,一般取130℃作为设计值;变压器油温异常升高的原因可能有:

 

    ① 变压器过负荷;② 冷却装置故障(或冷却装置末完全投入);③变压器内部故障;④温度指示装置误指示.

 

    发现变压器油温异常升高,应对以上可能的原因逐一进行检查,作出准确判断检查 并及时处理:

 

    (1) 若运行仪表指示变压器已过负荷,单相变压器组三相各温度计指示基本一致(可能有几度偏差),变压器及冷却装置无故障迹象,则油温升高由过负荷引起,则按过负荷处理.

 

    (2) 若冷却装置未完全投入或有故障,应立即处理,排除故障;若故障不能立即排除,则必须降低变压器运行负荷,按相应冷却装置冷却性能与负荷的对应值运行.

 

    (3) 若远方测温装置发出温度告警信号,且指示温度值很高,而现场温度计指示并不高,变压器又没有其它故障现象,可能是远方测温回路故障误告警,这类故障可在适宜的时候予以排除.

 

    (4) 如果三相变压器组中某一相油温升高,明显高于该相在过去同一负荷,且同样冷却条件下的运行油温,而冷却装置、温度计均正常,则过热可能是由变压器内部的某种故障引起,应通知专业人员立即取油样作色谱分析,进一步查明故障.若色谱分析表明变压器存在内部故障,或变压器在负荷及冷却条件不变的情况下,油温不断上升,则应按现场规程规定将变压器退出运行.

 

    (5) 造成主变温度异常升高的原因主要有:

 

    a) 内部各接头发热

 

    b) 线卷有匝间短路

 

    c) 铁芯存在短路或涡流不正常现象