中试控股技术研究院鲁工为您讲解：变压器空载试验仪

ZSRS-8000变压器容量空负载损耗测试仪

用于变压器容量、空载、负载等特性参数测量的高精密仪器
参考标准：DL/T 1256-2013

变压器容量空负载损耗测试仪：变压器容量及空载负载测试仪针对这种问题专门开发、研制的专门用于变压器容量、损耗参数测量的高精度仪器。它自带高效能充电电池，不用外接电源即可工作，充电一次可连续测量500台次；

同时，内部数字合成三相标准正弦波信号（绝非简单的逆变交流输出，保证了非额定条件下各测试项目测试数据的准确性），经功率放大器可提供三相精密交流测试源；

在测量变压器容量和变压器的短路损耗时不需要外接三相测试电源及调压器、升流等辅助设备，简化了接线，大大提高了工作效率。

外接电源变压器损耗测量部分

1．基本概念
空载试验：从变压器的某一绕组（一般从二次低压侧）施加正弦波额定频率的额定电压，其余绕组开路，测量空载电流和空载损耗。如果试验条件有限，电源电压达不到额定电压，可在非额定电压条件下试验，这种试验方法误差较大，一般只用于检查变压器有无故障，只有试验电压达到额定电压的80%以上才可用来测试空载损耗。
短路试验：将变压器低压大电流侧人工短接，从电压高的一侧线圈的额定分接头处通入额定频率的试验电压，使绕组中电流达到额定值，然后测量输入功率和施加的电压（即短路损耗和短路电压）以及电流值。
2．测试方法
根据不同的测试项目以下分别进行介绍：
⑴．单相电源分相对三相变压器空载损耗的测量（只试用Y/Yn0接线）：当现场试验条件无法满足用三相电源来做空载试验时，可用单相电源（交流220V）来进行三相变压器的空载试验。分别对变压器的每相加压试验，试验结果自动折算到三相电源试验的情况。具体接线（见附件三）。
利用仪器的Ua、Ub测量电压，用A相电流回路测量电流，依次对被测变压器的低压侧Ao、Bo、Co加电，进行测试。
⑵．三相电源测量变压器的空载损耗：将变压器的非测试端开路，按图25方式接线：
图25、三相电源测量变压器空载损耗
⑶．测量单相变压器短路损耗：
⑷．三相三线电源测量变压器短路损耗：从变压器高压侧施加三相测试电源，低压侧用专用短接线良好短接，如图27接线：
电池维护及充电
仪器采用高性能锂离子充电电池做为内部电源，操作人员不能随意更换其他类型的电池，避免因电平不兼容而造成对仪器的损害。
仪器须及时充电，避免电池深度放电影响电池寿命，
正常使用的情况下尽可能每天充电（长期不用最好在一个月内充一次电），以免影响使用和电池寿命，每次充电时间应在4小时以上，因内部有充电保护功能，可以对仪器连续充电。

技术指标

1、 输入特性
有源部分：
电压测量范围：0~10V
电流测量范围：0~10A
无源部分：
电压测量范围：0~750V 宽量限。
电流测量范围：0~5A~100A内部双量程。
2、 准确度
电压：±0.1%
电流：±0.1%
功率：±0.1%（CosΦ>0.2），±0.3%（0.02<CosΦ<0.2）
3、 工作温度：－10℃~ +40℃
4、 充电电源：交流160V~260V
5、 绝缘：⑴、电压、电流输入端对机壳的绝缘电阻≥100M?。
         ⑵、工作电源输入端对外壳之间承受工频2kV（有效值），历时1分钟实验。
6、 主机体积：32cm×24cm×13cm
7、 重量：3kg

为什么星形连接的自耦变压器常带有角接第三绕组?它的容量是如何确定的?

答：Yn，yn联接的自耦变压器，为了改善电动势波刀常设置一个独立的接成三角形的第三组绕组，它与其他绕组电磁感应关系但没有电的联系。第三组绕组除了补偿三次谐外，还可以作为带负荷的绕组，其容量等于自耦变压器的电容量。

如仅用于改善电动势波形，则其容量等于电磁容量25％一30％。 我国电力系统实行两部制电价：除了收取计量装置所计量的费用外，还要根据变压器容量收取基本电费；对于较大用户在投运变压器时还要一次性交纳增容费。

随着电力行业的发展，用电量的增大，自有变压器和私人承包变压器已渐渐占据了配变中相当的份额，随之而来的就是个人为了达到少交费、多用电的目的而采取的各种弄虚作假的手段；有些用户年偷电费额达数十万之，电力部门苦于没有有效的控制手段。

可自动进行波形畸变校正，温度校正（提供简单的温度校正和附加损耗分别校正两种方式），电压校正（非额定电压下的空载试验），电流校正（非额定电流条件下的短路试验），非常适合没有做稍大容量变压器短路试验条件的单位

一种设备相当于四种设备：变压器容量及空载负载测试仪+变压器损耗参数测试仪+谐波分析仪+示波器。

    线路为12回及以上时,亦可采用双母线.当不允许停电检修断路器时,可设置旁路设施.当6~35kV配电装置采用手车式高压开关柜时,不宜设置旁路设施.变电所6~10kV线路的短路电流时,可采用变压器分列运行、采用高阻抗变压器、在变压器回路中装设电抗器措施.?

  在变压器正常运行中，由于出口短路故障的影响，造成的损坏情况和后果更为严重。据相关数据统计，近年来，在一些地区，110kv及以上电压等级变压器发生短路故障电流冲击，直接导致损坏事故，占全部事故的50%以上。与往年统计数据相比，呈现明显上升趋势。

        这种故障的情况很多，特别是变压器低压出口短路引起的故障危害更大。一般来说，应该更换线圈。如果情况严重，可能会更换所有线圈，造成非常严重的后果和损失。因此，应引起足够的重视。

       对于变压器的热稳定性和动态稳定性，在给定的条件下，设计计算值仍然是检验的依据，但计算值与实际值之间的误差仍然缺乏研究和分析。一般情况下，设计值大于变压器的实际承载能力。目前，变压器突然短路试验逐步开展，为检测设计和技术水平提供了重要依据。

      变压器低压侧短路时，变压器所承受的短路电流最大，低压线圈的结构一般采用圆柱形或螺旋形多股线。为了提高线圈的动态稳定性，线圈通常由绝缘纸管支撑。但有些厂家只考虑变压器的散热能力。对于其动态稳定性，只要计算值能满足要求，当变压器出口短路时，将提供支撑，线圈将因缺乏动态稳定性而变形甚至损坏。

       中试控股电力讲解低压线圈的短路电流的轴向力产生线圈上弹簧的冲击力，导致变压器低压线圈上端的压缩结构损坏，线圈的变形和分散，以及变压器的损坏。

建议

1） 加强变压器设备从选型、订货、监造、验收到运行的全过程管理，明确专业人员及其职责。

2） 对220kV及以上电压等级的变压器，应加强质量控制措施，明确监督验收责任，并按《厂用变压器监督见证规程》的要求进行监督。监理验收后，监理人员应在规定时间内提交监理总结，并作为变压器原始资料归档。

3） 制造厂用于变压器生产的主要原材料和附件必须符合订货合同技术协议、制造厂出厂检验报告和出厂试验报告的要求；出厂试验时，所供套管应安装在变压器上进行试验；所有附件按实际使用方式预装配。

4） 在安装调试阶段，投产时没有遗留同类型问题，如进一步改进和加强压缩结构和压板强度等。同时，已进行突然短路试验的变压器短路电阻的试验报告和动态计算报告，应按有关规定向制造厂索取；在设计联络会前，取得订货变压器短路电阻计算报告。

5） 大型变压器在运输过程中，必须按规范要求安装具有时间刻度和适当量程的三维冲击记录仪。制造商、运输部门和用户到达安装现场后，应共同接受并保存记录数据和押运记录。