中试控股技术研究院鲁工为您讲解：单蓄电池活化维护仪（能源院）

ZSKH-1630 蓄电池单体活化仪

电池充电、电池放电、电池活化、电池内阻测试、电池性能测
有过压、过流、过热保护电路，在线活化时可自动启动旁路装置
充放电电压：DC 2V 6V 12V，充放电电流：100A/30A/30A

蓄电池单体活化仪：该系列智能蓄电池活化仪以微电脑为控制中枢可对电池进行可编程的充电、放电、活化、内阻测试、容量试验等。本活化仪有过压、过流、过热保护电路，在线活化时可自动启动旁路装置，保证在市电掉电后电池组正常工作，是真正的在线活化仪。 活化仪随机配备管理软件，可对蓄电池各种维护操作数据和充放电曲线进行存贮、分析、打印。
本机适用于各种蓄电池的日常维护，落后电池在线恢复和电池生产厂家的型式试验。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪基本工作原理
蓄电池测量原理
    由于蓄电池电化学反应的复杂性，以及各种材料、结构、制造工艺及使用环境的不同，致使不同厂家蓄电池的特性存在较大差异，即使同一厂家生产的蓄电池,其单体特性也会有一定的离散性。迄今为止，世界上尚没有一种简单有效的方法能够对电池性能进行快速准确的判定。蓄电池性能的检测和失效预测，仍是一个很复杂的电化学测量难题。
   曾在电力、通信、金融、交通等行业中大量使用的固定式隔酸防爆铅酸蓄电池，可通过测量端电压、查看电解液密度、液位、温度等了解电池状态。然而，阀控式铅酸蓄电池的密封、贫液式设计，使得我们很难掌握其健康状况，隔酸防爆蓄电池的检测维护手段已不再适用于阀控式蓄电池，这正是当前蓄电池运行管理的缺憾和难点。
    目前，常用的检测方法为平时测量电池的端电压和每年进行核对性放电容量测试。我们认为：
蓄电池浮充状态下的端电压与容量无对应关系。
我们知道，即使性能很差的蓄电池在浮充状态下也可能测得合格的电压。因此,平时处于浮充状态下的端电压是不能真实反映蓄电池性能的。
全容量放电测试仍为测试蓄电池组实际容量最为准确有效的方法。
我们知道，蓄电池组的容量等于该组蓄电池中性能最差的那节蓄电池的容量。因此，对蓄电池组的检测可转变为对落后电池的检测，找出落后电池并测得该电池的容量即可得到电池组的容量。
    对蓄电池组以规定的恒定电流进行放电，同时监测每一节蓄电池的电压，当其中任何一节电池的电压跌到终止电压时，所放出的容量即为该蓄电池组的实际容量。该方法真实准确。
同时,我们知道,蓄电池具有如下的放电曲线：
    从蓄电池的放电曲线，可以看出：
相同的放电曲线反映了相同的电池性能。对同一厂家、相同配方和生产工艺的同规格蓄电池其特性曲线是一样的（暂不考虑生产中的离散性）。
同为一组的各单体电池由于容量不同，将遵循不同放电率的放电曲线。对蓄电池组进行放电时，各单体电池由于容量不同，而放电电流相同，因此各自是在以不同的放电率进行放电，显然在放电时将遵循不同放电率的放电曲线。
恒流原理
测试仪的放电回路采用在ARM（中央处理器）控制下的PWM + PID闭环控制技术,使得功率回路能够精准的在设定的放电电流下工作。例如：恒流放电时，当蓄电池电压开始下降，ARM控制器会通过反馈电流传感器得到电流值的下降量，然后通过一定速率和方式的计算，得到所需要控制功率回路的上升量，此调整过程不断重复，最终达到实时调整的效果，这就是恒电流放电的原理。依此原理，恒功率也是类似的调整方法，只不过反馈量除了电流以外，还需要电压的反馈量。
充电原理
浮充和均充：浮充和均充都是电池的充电模式。
浮充工作原理：当电池处于充满状态时，充电器不会停止充电，仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供给电池，因为，一旦充电器停止充电，电池会自然地释放电能，所以利用浮充的方式，平衡这种自然放电，小型UPS通常采用浮充模式。
均充工作原理：以定电流和定时间的方式对电池充电，充电较快。在专业维护人员对电池保养时经常用的充电模式，这种模式还有利于激活电池的化学特性。
我公司生产的智能充电机具有根据电池工作状态自动转换浮充和均充的功能，可充分发挥浮充和均充各自的优势，实现快速充电和延长电池寿命。
ZSKH-1630蓄电池单体活化仪规格参数
适用蓄电池 DC 2V 6V 12V
充放电电压 DC 2V 6V 12V 
充放电电流 100A/30A/30A
工作模式 单机模式，并机主机模式，并机从机模式，远端受控模式
保护性能 ??电池测试电压过压保护，欠压停机，过流保护，反接保护，65℃过温保护，并具有LCD提示，蜂鸣器告警
控制精度 放电电流≤±1%；组端电压≤±0.5%；单体电压：≤±0.1%
PC机通信 RS485接口，USB接口
数据保存容量 内置SD卡8G容量 ，转存U盘16G容量
ZSKH-1630蓄电池单体活化仪工作环境
散    热 强制风冷
温    度 工作范围：-5～50℃ 贮藏温度：-40～70℃
湿    度 相对湿度0～90%（40±2℃）
海    拔 额定海拔4000米
噪    音 ﹤75dB
ZSKH-1630蓄电池单体活化仪快速上手步骤
单机放电测试：
步骤一：连接放电仪AC220V工作电源线（黑色品字插头线），并打开电源开关，确保供电
正常。
步骤二：将大电流导线快速接头分别插入测试仪的快速插座对接（红正黑负）。
步骤三：将电压检测导线分别与放电仪的总电压检测端口连接（红正黑负）。
步骤四：将大电流导线的测试夹端连接到电池组端（红正黑负）。请勿接错正负极型，万
一接错时会有蜂鸣报警声，且显示屏上会有文字提示报警类型为：电池极型接反！
步骤五：合上设备前面板上的放电空开，如果发现空开合不上有以下几种原因：
1、电池极型接反
2、所接电池组电压超出备额定电压范围（电池组电压过低，或过高）
3、设备工作电源未接通
步骤六：显示屏切换到“系统设置”页面，并设置如下：
【并机工作】设为“关”
【主机/从机】不可设置
【从地地址】不可设置
【远端控制】设为“关”
【语言】设置为“中文”
步骤七：回到主页面，点击【充放测试】按钮，进入后再次点击【放电测试】，这时会弹
出“测试模板”选择按钮，根据电池组实际参数进行更改后，点击【确定】按钮，进入到
放电测试页面
步骤八：在“放电测试”页面中，根据实际需要填入【放电容量】、【放电时长】、【单
体低限】、【整组低限】、【放电电流】、【放电模式】这几组参数数据。
步骤九：点击“开始”按钮后，开始放电，波形图表中会实际显示当前电压和电流的波形
图。

ZSKH-1630 蓄电池单体活化仪具有RS485远程控制充电、放电、活化功能。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪具有多机并联方式充电、放电、活化功能，只需在并机参数为主机的设备显示屏进行操作，并机参数为从机的设备能自动听从主机的指令平均分配功率，和启停操作。

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ZSKH-1630蓄电池单体活化仪采用智能单片机ARM控制、7寸1024*600高清LCD液晶显示屏

注意事项：

1.正负极不可颠倒，否则不仅不能进行充放电，而且可能烧坏整机。

2.在激活或充放电以前，正确选择电池类型，电池类型为2V、6V、12V。

3.起动机器后，确保夹钳和蓄电池端子完全接触。

4.务必避免蓄电池正极和负极间短路。

5.单次充放电时间不得超过18小时。

6.切换电池时，必须先关闭电源蓄电池容量测试仪，蓄电池内阻仪，蓄电池放电仪

1、了解后备电源系统工作状态，做到万无一失

      后备电源系统只有在电网断电时，才投入工作，其状态的好坏在平时是显不出来的

。然而，等到系统断电时，才发现后备电源的问题，将是一件十分可怕的事。轻则使主系

统无法工作，给用户带来诸多不便；严重时，会导致系统瘫痪、重要数据丢失，其后果是

不堪设想的。若您拥有一台蓄电池容量测试仪及所配备的分析软件，可以使您对所负责的

后备电源系统状态了如指掌，不仅能知道系统当前的状态，而且可对其未来的发展趋势进

行预测。

2、了解每个电池单体的状态，减少设备维护开支

     后备电源系统中，蓄电池通常采用串联方式工作，最差蓄电池单体的状态决定了系统

的状态，即所谓的"一个老鼠能坏一锅粥"。中试控股通常是当后备电源系统不能满足需要

时，会将所有电池全部换掉，造成了不必要的损失。因此，准确检测出电池单体的状态，

有针对性地进行维护和更换，中试控股不仅能使您的后备电源系统可靠的工作，而且还能

节省一笔数目可观的设备维护费用。

 3、使用蓄电池容量测试仪能方便地对市场上提供的蓄电池进行检验，便于采购决策

       目前，在我国有大量的蓄电池经销和生产厂商，其产品与质量千差万别，没有

性能优良的电池检测仪器是很难进行鉴别的。智能电池状态检测仪在这方面能给您提供极

大的便利，帮您做出科学决策。

       本公司就有一款新推出的测试蓄电池容量的仪器，蓄电池内阻测试仪，内阻仪采用

最先进的交流放电测试方法，能够精确测量蓄电池两端电压和内阻，并以此来判断蓄电池

电池容量和技术状态的优劣。客户可以根据自身情况选择按键操作和液晶触摸两种操作方

式。它既可以对蓄电池进行成组测量，也可以进行单节测量。 UPS蓄电池使用的三项注意

：

所有UPS蓄电池实际可用容量与蓄电池放电电流大小、蓄电池工作环境的温度、贮存时间的

长短以及负荷特性密切相关。如果不能正确地使用UPS电源，往往会造成蓄电池实际可用容

量远小于额定标称容量。为此，用户在使用蓄电池时须注意以下几点：

1.蓄电池过度放电和蓄电池长时间的开路闲置不用，都会使得蓄电池内部产生大量的硫酸

铅，并吸附到蓄电池阴极上，形成所谓的阴极“硫酸盐化”，结果造成了电池内阻增大，

蓄电池的可充放电性能受到影响。目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为3～5

年。

2.对于大多数UPS电源来说，当蓄电池每次放电完毕后，可利用内部充电回路进行浮充。为

保证蓄电池重新置于饱和充电状态，一般需要的充电时间为10～12小时。充电时间不够会

使蓄电池处于充电不充分状态，使蓄电池实际可供使用的容量远远低于标称容量。在市电

电压低于200V时，部分UPS电源已不能利用内部充电回路对蓄电池进行饱和充电了。

3.为保证蓄电池具有良好的充放电特性，长期闲置不用的UPS电源(UPS电源停机10天以上)

，在重新开机使用之前，最好先不要加负载，让UPS电源利用机内的充电回路对蓄电池浮充

10～12小时后再进行使用。对于使用后备式UPS电源的用户来说，若UPS电源长期工作在后

备工作状态，建议每隔一个月，让UPS电源处于逆变器状态工作至少2～3分钟，以便激活电

池。

电动车电池保养六技巧

技巧一严禁存放时亏电

 

 

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态

存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成

充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用

时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

技巧二定期检验

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池

组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时

到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地

节省开支。

技巧三避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容

易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

技巧四正确掌握充电时间