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中试控股技术研究院鲁工为您讲解:配变变压器铝线代替铜线材质试验装置
ZSCZ-8900变压器材质分析仪
可无源、准确测量各种配电变压器的容量
全汉字菜单及图形操作提示实现友好的人机对话,触摸按键使操作更简便,可适应冬夏各季。
变压器材质分析仪:多功能测量仪器,相当于往常四种测试仪器:即有源变压器容量测试仪+变压器特性参数测试仪+变压器直流电阻测试仪+变压器材质分析仪。它可对多种变压器的材质、容量、型式、空载电流、空载损耗、负载损耗、阻抗电压、直流电阻等一系列工频参数进行精密的测量。
ZSCZ-8900变压器材质分析仪
ZSCZ-8900变压器材质分析仪可现场测量多种配变、电变变压器容量,无需另配电源,检测更方便、更快捷
ZSCZ-8900变压器材质分析仪变压器特性测试时,电压、电流量程均可以非常灵活、简便的进行扩展,只需简单的通过外接电压互感器、电流互感器即可,大大加宽了仪器的测试范围
ZSCZ-8900变压器材质分析仪直阻测试提供6档输出电流选择,最大可以输出10A电流。
本产品具有体积小、重量轻、测量准确度高、稳定性好、操作简单等诸多优点。完全可以取代以往利用多表法测量变压器损耗和容量的方法,接线更简单,测试、记录更方便,使您的工作效率得到了大幅度的提升。
容量参数设置
在主菜单界面选定“容量测试”项,进入容量测试前的参数设定界面。
一次电压:进行变压器容量的判定之前,需要正确输入变压器的工作电压,该项为变压器的一次额定电压值。单位为kV。
二次电压:进行变压器容量的判定之前,需要正确输入变压器的工作电压,该项为变压器的二次额定电压值。单位为kV。
一次电压、二次电压的可输入值不高于500kV,同时如果输入的数值不包括在下列电压等级时,仪器自动将“变压器类型”改变为“其他变压器”。测试“其他变压器”的容量时,需要输入被测变压器的“阻抗电压”,才能进行准确的变压器容量测量。
本仪器包含的变压器电压等级包括所有变压器(/前方为变压器的一次额定电压,/后为变压器的二次额定电压)。
变压器类型:设定被试变压器的类型。主要设定有“SJ(73)配变”、“S7.S9(及以上)配变”、“干式变压器”、“其他变压器”等四个备选项。其中,“其他变压器”的概念是指,所测变压器的额定电压未在上表所列出的电压等级范围之内的变压器、非配电变压器的特种变压器等等变压器。当选用“S7.S9(及以上)配变”项时,容量测试完毕后,系统将根据测得的被试品的负载损耗,来推定被试变压器究竟属于哪一种类型的变压器,以供工作人员参考。另外S9(11)配变与S9(11)电变的不同,请参考国标《JB/T 3837-2010变压器类产品型号编制方法》的规定。
阻抗电压:当测试“其他变压器”时,输入准确地阻抗电压,才能进行准确地容量测量。可以直接用数字键输入数据。当测试“其他变压器”以外的其他变压器时,该项将根据额定电压和变压器类型显示国标阻抗电压。一般情况下该项值无需修改,即可进行正常的容量测试。只有当试品变压器铭牌所标阻抗电压与该项所显示值相差较大时,则建议改变其值,使其更接近铭牌所标注的“阻抗电压”值,将更有助于变压器容量的测试。
当前温度:容量测试时需要进行温度校正,所以,需要在此输入当前温度。一般输入的值为被试变压器阴面的温度值再增加10℃。可以直接通过数字键输入温度值。
分接档位:被试变压器的分接开关的位置。配变通常都有三(或五)个分接档位,其中2档(3档)为标准分接。进行容量测量时,请保持被试变压器的分接开关位置与该项设置值相同。如被试变压器分接档位不是三(或五)个分接档位的情况,请将该项设定为额定分接档,同时变压器的分接开关接至标准分接档位,方可进行容量测试。
标称容量:作为测量结果的参照,此处请输入所测变压器的标称容量。以便于测得的容量形成对照。本项通过数字键直接输入即可。
变压器编号:共6位数的变压器编号。主要是为了便于变压器的管理、查阅。该项值通过数字键输入。
变压器用户:此项为拼音中文输入,可以最多输入7个中文汉字,进入该项输入后,仪器自动调出中文拼音输入法,先选拼音,“确定”拼音后,再选择汉字。本项主要是将被测变压器的用户录入,方便档案管理。
测试员:此项为拼音中文输入,可以最多输入7个中文汉字,进入该项输入后,仪器自动调出中文拼音输入法,先选拼音,“确定”拼音后,再选择汉字。本项内容是为了方便测试档案的存档、查阅。
以上各项均设定完毕,并正确接线后(参照后面详细说明),单击“确定”键既可进行容量测试。
技术参数
1、内置电源输出范围
电压:0~10V
电流:0~10A
2、特性通道测试量程及精度
电压量程:AC 750V。精度,±0.2%(F.S)±1个字
电流量程:AC 100A。精度,±0.2%(F.S)±1个字
3、直阻测试量程
0.001Ω-0.1Ω (10A)
0.03Ω-1Ω (5A)
0.06Ω-5Ω (1A)
0.1Ω-50Ω (200mA)
0.3Ω-200Ω (40mA)
100Ω-100kΩ (<5mA)
4、直阻测试准确度
0.2%±2μΩ
5、分辨率
0.1μΩ
6、功率及其他指标测量精度
功率: ±0.5%(F.S)(CosΦ>0.1),
±1.0%(F.S)(0.02<CosΦ<0.1)
空(负)载损耗测量:±2%(0.1≤CosΦ≤1)
7、变压器容量测试范围
6.3~125000KVA
8、工作温度
-20℃~+60℃
9、充电器电源要求
市电 AC160V~265V
10、绝缘度
⑴、容量测试、电压、电流输入点对机壳的绝缘电阻≥100MΩ
⑵、充电电源输入对机壳之间承受工频2KV(有效值),测试时长1分钟
11、体积
40cm×30cm×19cm
12、重量
5㎏
单相电源对三相变压器的短路(负载)损耗测量及其接线方式
受电源条件(没有三相电源或电源容量较小)时,以及在制造过程中或运行中需逐相检查以确定故障相时,可以用单相电源进行短路损耗试验;试验方法是将变压器低压三相的出线端短接,在高压侧分别进行三相测量,本仪器的“短路测试”中的“单相测试”具备了在不退出程序,分别测量三相后再显示三相的总结果。
根据被测变压器的绕组连接方式可以分为两种情况:A.加压绕组为△型连接时,与之不同的是,非加压侧(一般为低压侧)的三相出线端需要人工短接。绕组中的电流要求应达到变压器的额定电流的 倍。B.加压绕组为Y型连接时,加压侧参照图三十二的方式接线,不同的是,非加压侧的三相出线端需要人工短接。
根据所测电压、电流与仪器的电压、电流测试量程也分为三种情况,基本与单相电源测量三相变压器空载损耗的三种情况相同,不同之处是,二次侧应全部短接。
两瓦特法(三相三线电源)法空载测试及接线方式
将变压器非测试端开路,当测试电压和电流都不超过仪器的测试范围时,当电压超过本仪器的测试范围时,当测试电流超过本仪器的测试范围而电压没有超过本仪器的测试范围时,空载损耗测试时,一般低压侧为测试端。高压侧为非测试端,非测试端开路。
注意:这里采用的方法相当于两功率表测试法,只测量Uab和Ucb两相电压值,结果为两相的平均值;同时空载损耗也只测量Pab和Pcb两相损耗,总损耗为两相损耗之和。
两瓦特法(三相三线电源)法负载损耗测试及接线方式
与两元件法空载损耗的接线方式基本相同,不同之处只是,短路损耗测试时,一般高压侧为测试端。低压侧为非测试端,此外,非测试端需要人工短接。如高压或中压侧出线套管装有环形电流互感器时,测试前务必将电流互感器的二次端进行良好短接。
三瓦特法(三相四线电源)空载损耗测试及接线方式
将变压器非测试端开路,当测试电压和电流都不超过仪器的测试范围时,当电压超过本仪器的测试范围时,当测试电流超过本仪器的测试范围而电压没有超过本仪器的测试范围时,空载损耗测试时,一般低压侧为测试端。高压侧为非测试端,非测试端开路。
三瓦特法(三相四线电源)负载损耗测试及接线方式
与三相空载损耗的接线方式基本相同,不同之处只是,负载损耗测试时,一般高压侧为测试端。低压侧为非测试端,此外,非测试端需要人工短接。如高压或中压侧出线套管装有环形电流互感器时,测试前务必将电流互感器的二次端进行良好短接。
直阻测试及接线方式
将红色测试钳测试线末端的U型金属垫片和插头分别接入测试仪的直阻测试部分I+与U+端,然后将黑色测试钳测试线末端的U型金属垫片和插头分别接入测试仪的直阻测试部分I-与U-端。将红色测试钳和黑色测试钳夹在需要被测试的变压器接线柱上,打开设备电源开关,在主菜单中选择“直阻测试”,在设置界面输入变压器信息,点击确定进入测试界面。在测试前根据需要选择合适的电流大小进行测试,高压侧建议电流大小为5mA、40mA、200mA三档,低压侧建议电流大小为1A、5A、10A三档。
材质分析功能及接线方式
第一步,按照容量测试方式接线并测试,测试完成后进入下一步,进行线圈本体的直阻参数测试,最后进行线圈本体的材质分析。将双线测试钳的测试线末端的电流插头与电压插头插在一起分别接入测试仪的变比测试部分的A、B、C插孔上,然后将黄、绿、红三把测试钳分别夹在变压器高压侧的A、B、C接线柱上,拿出另外三个单线测试钳,将黄、绿、红三把测试钳分别夹在变压器低压测的a、b、c接线柱上,再分别对应接在测试仪的变比测试部分的a、b、c上,将辅助测试线圈住变压器一相的高低压包(必须是同一相),接上梯形口,将辅助测试线末端的红黑插头分别接在测试仪的变比测试红色“0”线插口和黑色“0”线插口上。打开电源开关,在主菜单中选择“材质分析”功能,根据变压器铭牌将设置界面数据信息补充完整,点击“确定”进入测试界面。


几乎在运行中的变压器都装有压力释放阀,作为变压器非电量保护的安全装置,压力释放阀是用来保护油浸电气设备的。即在变压器油箱内部发生故障时,油箱内的油被分解、气化,产生大量气体,油箱内压力急剧升高,此压力如不及时释放,将造成变压器油箱变形、甚至爆裂。安装了压力释放阀,就使变压器在油箱内部发生故障、压力升高到压力释放阀的开启压力时,压力释放阀在2ms内迅速开启,使变压器油箱内的压力很快降低。
当压力释放阀内部发生故障时,就会产生一定的气泡,气泡挤压空间导致主油箱的压力随之上升,这个数值大小十分关键,按照流体力学通行的计算方式,主油箱的压力大小由四个方面的因素决定:
(1)受主油箱的和储油箱之间的通道阻力影响。从传统变压器的设计分析,一般都有几个直角的弯头,有几个直线通道,在主油箱和管道之间有缩放口,从管道到储油箱也有缩放口。
(2)储油箱都装有橡皮油囊,橡皮的弹性会产生储油阻力。
(3)变压器呼吸器向环境释放气体也有阻力。
(4)储油箱和主油箱之间的油位差压力。
现设油流速:V=100cm/s;
管道直径:D=8cm;
设存在两个直角转弯,几段直管,两者之和:L=190cm;
净油位差:H=160cm;
为了计算的方便,本次计算中变压器呼吸器的设定为与外界隔绝,也就是呼吸器失去作用。而储油箱中的橡皮油囊当做是可以调节的容器,由于其调节的幅度非常之小,其变化的空间也忽略不计。则以油柱计为计算指标的阻力大小为:
式中:t1――主油箱到输油管之间的阻力系数,取0.6;
t2――输油管到储油箱之间的阻力系数,取1.1;
t3――输油管中直角弯头的阻力系数。取0.2;
V――油的流速,取100cm/;
H――主油箱和储油箱的油位差,取150cm;
L――输油管直线管道的阻力系数,取决于油的粘度,查表取值5.2cm;
则
可以算出升压力为:
由此可见,由于主油箱的强度取材和设计的存在着差异,压力释放阀门生产企业的设计也无法形成固定的标准和一致的参数,通过以上数值定量化计算,压力释放阀门的动作值必须要大大小于最低的油压流动阻力,但不能与升压力有较大的差距,从国内已经使用的压力释放阀门来看,一般都是在10-55看一般都是kPa之间,我们不难发现,一旦瓦斯继电器的整定流速为90cm/s,当变压器主油箱因为电弧等因素影响导致气化升压,压力超过15.1kPa时,瓦斯继电器才会有反应,若压力释放阀门能在11kPa时就发生动作,那么变压器的主油箱内的气压就会得到有效的控制,不会连续攀升,压力达不到临界操作点,瓦斯继电器就不会有反应,瓦斯继电器挡板结构图见图1,所以瓦斯继电器的整定流速和压力释放阀门发生动作的设定值之间有着非常密切的因果关系,这就要求在设计变压器时,必须考虑压力释放的途径已经和瓦斯继电器互相关联的作用。
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