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高压技术
配变变压器材质检测仪
时间:2023-03-31

中试控股技术研究院鲁工为您讲解:配变变压器材质检测仪

ZSCZ-8900变压器材质分析仪

可无源、准确测量各种配电变压器的容量

全汉字菜单及图形操作提示实现友好的人机对话,触摸按键使操作更简便,可适应冬夏各季。

参考标准:T/CEC 228-2019

变压器材质分析仪:多功能测量仪器,相当于往常四种测试仪器:即有源变压器容量测试仪+变压器特性参数测试仪+变压器直流电阻测试仪+变压器材质分析仪。它可对多种变压器的材质、容量、型式、空载电流、空载损耗、负载损耗、阻抗电压、直流电阻等一系列工频参数进行精密的测量。
本产品具有体积小、重量轻、测量准确度高、稳定性好、操作简单等诸多优点。完全可以取代以往利用多表法测量变压器损耗和容量的方法,接线更简单,测试、记录更方便,使您的工作效率得到了大幅度的提升。

中试控股始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商

材质分析功能及接线方式
第一步,按照容量测试方式接线并测试,测试完成后进入下一步,进行线圈本体的直阻参数测试,最后进行线圈本体的材质分析。将双线测试钳的测试线末端的电流插头与电压插头插在一起分别接入测试仪的变比测试部分的A、B、C插孔上,然后将黄、绿、红三把测试钳分别夹在变压器高压侧的A、B、C接线柱上,拿出另外三个单线测试钳,将黄、绿、红三把测试钳分别夹在变压器低压测的a、b、c接线柱上,再分别对应接在测试仪的变比测试部分的a、b、c上,将辅助测试线圈住变压器一相的高低压包(必须是同一相),接上梯形口,将辅助测试线末端的红黑插头分别接在测试仪的变比测试红色“0”线插口和黑色“0”线插口上如图四十三所示。打开电源开关,在主菜单中选择“材质分析”功能,根据变压器铭牌将设置界面数据信息补充完整,点击“确定”进入测试界面。
基本概念介绍
空载测试:从变压器的某一级绕组(一般从二次低压侧)施加额定频率(一般为50Hz的正弦波)额定电压的交流电,其余绕组开路,测量结果主要包括空载电流和空载损耗。如果测试条件有限,电源电压达不到额定电压,可在非额定电压条件下进行测试。

但测量结果误差会比较大。一般只用于检查变压器有无故障。只有测试电压达到额定电压的70%以上时,才可测量到较准确的空载电流和空载损耗。
负载测试:将变压器的某一级绕组(一般将低电压大电流侧)短接,从另一侧(一般为高压侧)线圈的额定分接头处接入额定频率(一般为50Hz的正弦波)的交流电压,使测试端绕组中的电流达到额定电流值。然后测量负载损耗和负载电压。
变压器容量测试及有源负载测试的接线方法
其中“仪器接线柱”只是为了方便您的理解。实际接线是一个七孔插座。
技术参数
1、内置电源输出范围
   电压:0~10V
   电流:0~10A
2、特性通道测试量程及精度
   电压量程:AC 750V。精度,±0.2%(F.S)±1个字
   电流量程:AC 100A。精度,±0.2%(F.S)±1个字
3、直阻测试量程
0.001Ω-0.1Ω        (10A)
0.03Ω-1Ω           (5A)
0.06Ω-5Ω           (1A)
0.1Ω-50Ω           (200mA)
0.3Ω-200Ω          (40mA)
100Ω-100kΩ         (<5mA)
4、直阻测试准确度
0.2%±2μΩ
5、分辨率
   0.1μΩ
6、功率及其他指标测量精度
   功率:   ±0.5%(F.S)(CosΦ>0.1), 
±1.0%(F.S)(0.02<CosΦ<0.1)
   空(负)载损耗测量:±2%(0.1≤CosΦ≤1)
7、变压器容量测试范围
       6.3~125000KVA
8、工作温度
   -20℃~+60℃
9、充电器电源要求
    市电 AC160V~265V
10、绝缘度
  ⑴、容量测试、电压、电流输入点对机壳的绝缘电阻≥100MΩ
  ⑵、充电电源输入对机壳之间承受工频2KV(有效值),测试时长1分钟
11、体积
    40cm×30cm×19cm
12、重量
    5㎏      
两瓦特法(三相三线电源)法空载测试及接线方式
将变压器非测试端开路,当测试电压和电流都不超过仪器的测试范围时,当电压超过本仪器的测试范围时,当测试电流超过本仪器的测试范围而电压没有超过本仪器的测试范围时,空载损耗测试时,一般低压侧为测试端。高压侧为非测试端,非测试端开路。
注意:这里采用的方法相当于两功率表测试法,只测量Uab和Ucb两相电压值,结果为两相的平均值;同时空载损耗也只测量Pab和Pcb两相损耗,总损耗为两相损耗之和。
两瓦特法(三相三线电源)法负载损耗测试及接线方式
与两元件法空载损耗的接线方式基本相同,不同之处只是,短路损耗测试时,一般高压侧为测试端。低压侧为非测试端,此外,非测试端需要人工短接。如高压或中压侧出线套管装有环形电流互感器时,测试前务必将电流互感器的二次端进行良好短接。
三瓦特法(三相四线电源)空载损耗测试及接线方式
将变压器非测试端开路,当测试电压和电流都不超过仪器的测试范围时,当电压超过本仪器的测试范围时,当测试电流超过本仪器的测试范围而电压没有超过本仪器的测试范围时,空载损耗测试时,一般低压侧为测试端。高压侧为非测试端,非测试端开路。
三瓦特法(三相四线电源)负载损耗测试及接线方式
与三相空载损耗的接线方式基本相同,不同之处只是,负载损耗测试时,一般高压侧为测试端。低压侧为非测试端,此外,非测试端需要人工短接。如高压或中压侧出线套管装有环形电流互感器时,测试前务必将电流互感器的二次端进行良好短接。 



ZSCZ-8900变压器材质分析仪可现场测量多种配变、电变变压器容量,无需另配电源,检测更方便、更快捷

ZSCZ-8900变压器材质分析仪变压器特性测试时,电压、电流量程均可以非常灵活、简便的进行扩展,只需简单的通过外接电压互感器、电流互感器即可,大大加宽了仪器的测试范围

ZSCZ-8900变压器材质分析仪直阻测试提供6档输出电流选择,最大可以输出10A电流。

1、变压器运行中出现不正常现象

(1)变压器运行中如漏油、油位过高或过低,温度异常,音响不正常及冷却系统不正常等,应设法尽快消除。

(2)当变压器负荷超过允许正常过负荷值时,应按规定降低变压器负荷。

(3)变压器内部音响很大,很不正常,有爆裂声;温度不正常并不断上升;储油柜或安全气道喷油;严重漏油使油面下降,低于油位计指示限度;油色变化过快,油内出现碳质;套管有严重破损和放电现象等,应立即停电修理。

(4)当发现变压器油温较高时,而其油温所应有油位显著降低时,应立即加油。加油时应遵守规定。如因大量漏油而使油位迅速下降时,应将瓦斯保护改为只动作于信号,必须迅速采取堵塞漏油措施,并立即加油。

(5)变压器油位因温度上升而逐渐升高时,若最高温度时油位可能高出油位指示计,则应放油,使油位降至适当高度,以免溢油。

2、变压器运行中检查

(1)检查变压器上层油温是否超过允许范围。每台变压器负荷大小、冷却条件及季节不同,运行中变压器不能以上层油温不超过允许值为依据,还应运行经验及上述情况下与上次油温比较。如油温突然增高,则应检查冷却装置是否正常,油循环是否破坏等,来判断变压器内部是否有故障。

(2)检查油质,应为透明、微带黄色,由此可判断油质好坏。油面应符合周围温度标准线,如油面过低应检查变压器是否漏油等。油面过高应检查冷却装置使用情况,是否有内部故障。

(3)变压器声音应正常。正常运行时一般有均匀嗡嗡电磁声。如声音有所改变,应细心检查,并迅速汇报值班调度员并请检修单位处理。

(4)应检查套管是否清洁,有无裂纹和放电痕迹,冷却装置应正常。工作、备用电源及油泵应符合运行要求等等。

(5)天气有变化时,应重点进行特殊检查。大风时,检查引线有无剧烈摆动,变压器顶盖、套管引线处应无杂物;大雪天,各部触点落雪后,不应立即熔化或有放电现象;大雾天,各部有无火花放电现象等等。

3、变压器事故处理

正确处理事故,应掌握下列情况:①系统运行方式,负荷状态,负荷种类;②变压器上层油温,温升与电压情况;③事故发生时天气情况;④变压器周围有无检修及其它工作;⑤运行人员有无操作;⑥系统有无操作;⑦何种保护动作,事故现象情况等。

变压器运行中常见故障是绕组、套管和电压分接开关故障,而铁芯、油箱及其它附件故障较少。下面将常见几种主要故障分述如下:

3.1绕组故障

主要有匝间短路、绕组接、相间短路、断线及接头开焊等。产生这些故障原因有以下几点:

①制造或检修时,局部绝缘受到损害,遗留下缺陷。②运行中因散热不良或长期过载,绕组内有杂物落入,使温度过高绝缘老化。③制造工艺不良,压制不紧,机械强度不能经受短路冲击,使绕组变形绝缘损坏。④绕组受潮,绝缘膨胀堵塞油道,引起局部过热。⑤绝缘油内混入水分而劣化,或与空气接触面积过大,使油酸价过高绝缘水平下降或油面太低,部分绕组露空气中未能及时处理。

上述种种原因,运行中一经发生绝缘击穿,就会造成绕组短路或接故障。匝间短路时故障现象是变压器过热油温增高,电源侧电流略有增大,各相直流电阻不平衡,油中有吱吱声和咕嘟咕嘟冒泡声。轻微匝间短路可以引起瓦斯保护动作;严重时差动保护或电源侧过流保护也会动作。发现匝间短路应及时处理,绕组匝间短路常常会引起更为严重单相接或相间短路等故障。

3.2套管故障

这种故障常见是炸毁、闪落和漏油,其原因有:

(1)密封不良,绝缘受潮劣比;

(2)呼吸器配置不当吸入水分未及时处理。

3.3分接开关故障

常见故障是表面熔化与灼伤,相间触头放电或各接头放电。主要原因有:

(1)连接螺丝松动;

(2)带负荷调整装置不良和调整不当;

(3)分接头绝缘板绝缘不良;

(4)接头焊锡不满,接触不良,制造工艺不好,弹簧压力不足;

(5)油酸价过高,使分接开关接触面被腐蚀。

 

 

 

 

 

 

 

 

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