中试控股技术研究院鲁工为您讲解：配变变压器绕组线圈材质分析仪

ZSCZ-8800变压器材质分析仪

可无源、准确测量各种配电变压器的容量

全汉字菜单及图形操作提示实现友好的人机对话，触摸按键使操作更简便，可适应冬夏各季。

变压器材质分析仪：多功能测量仪器,相当于往常四种测试仪器:即变压器材质分析仪+有源变压器容量测试仪+变压器特性参数测试仪+变压器直流电阻测试仪。它可对多种变压器的材质、容量、型式、空载电流、空载损耗、负载损耗、阻抗电压、直流电阻等一系列工频参数进行精密的测量。

当前配电变压器生产中，用铝线代替铜线作为导体材质已成为行业公开的潜规则，之所以出现这种情况，主要原因是铝线变压器与铜线变压器相比能节省成本，具有较强经济性。

ZSCZ-8800变压器材质分析仪功能特点
1、可准确判断10KV干式配电变压器的材质。
2、可无源、准确测量各种配电变压器的容量。
3、可测量各种类型变压器的负载损耗、空载损耗、短路电压、空载电流等。
4、可自动进行波形畸变校正，温度校正，电压校正（非额定电压下的空载试验），电流校正（非额
定电流条件下的短路试验），操作人员只需根据变压器类型输入校正指数，仪器即可自动计算出校
正后的结果，非常适合没有做稍大容量变压器短路试验条件的单位。
5、允许外接电压互感器和电流互感器进行扩展量程测量，可测量任意参数的被试品。
6、测试仪采用7.0英寸，800*480图形点阵的高亮度、宽温、宽视角、阳光下清晰可视的全触摸型工
业级彩色液晶屏。
全汉字菜单及图形操作提示实现友好的人机对话，触摸按键使操作更简便，可适应冬夏各季。
7、用户可随时将测试的数据及结果通过微型打印机打印出来。
8、集成了中小型变压器和电压互感器的直流电阻测量，采用全新电源技术，电流档位多，测量范围
宽，可根据负载自动选择电流。
ZSCZ-8800变压器材质分析仪技术指标
1、 输入特性
有源部分：电压测量范围：0~10V
电流测量范围：0~10A
无源部分：
电压测量范围：0~750V 宽量限（可以外接电压互感器）。
电流测量范围：0~100A内部全部自动切换量程（可以外接电流互感器）。
2、 准确度：
电压、电流、频率：±0.2%
功率：±0.5%（CosΦ>0.1），±1.0%（0.02<CosΦ<0.1）
3、 匝比测试精度：0.5%
4、 直阻参数
I. 输出电流：<5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A
II. 分辨率：0.1μΩ
III. 量程： 100Ω-20KΩ   （<5mA档）
a. 1Ω-250Ω     （40mA档）
b. 100mΩ-50Ω    (200mA档)
c. 5mΩ-10Ω (1A档)
d. 1mΩ-2Ω (5A档)
e. 0.5mΩ-0.8Ω (10A档)
IV. 准确度：大于5毫安：2‰   小于5毫安： 5‰
5、工作温度：－10℃~ +40℃
6、绝缘：⑴ 电压、电流输入端对机壳的绝缘电阻≥100M?。
          ⑵ 工作电源输入端对外壳之间可承受工频2KV（有效值）、历时1分钟试验。
7、体积：41cm×35cm×18cm
8、重量：10Kg

ZSCZ-8800变压器材质分析仪对多种变压器材质、容量、型 式、空载电流、空载损耗、负载损耗、阻抗电压、直流电阻等参数测量

ZSCZ-8800变压器材质分析仪可以盲测10KV配电变压器的容量及35KV、110KV、220KV的变压器容量

ZSCZ-8800变压器材质分析仪变压器材质分析仪+容量仪+变压器特性参数仪+直阻仪一体机

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（1）节能变压器此系列的节能变压器在结构上进行了一些改进，变压器铁芯使用低损耗的硅钢片制造而来，相较于变压器其空载损耗降低了大概11%以上，其负载损耗则下降了20%以上。通过90年代后期农网改造中对的应用，现如今已经逐渐取代，并在国内得到了广泛的使用。

（2）节能变压器早在60年代的时候此系列已经在某些发达国家得到了推广应用，最近几年也在我们国家得到了逐步的使用。S11系列的变压器铁芯是使用硅钢片带材通过连续卷绕而形成的，因为铁芯没有接缝，使得导磁性得到了极大的改善，并降低了变压器的运行噪声、空载损耗和空载电流，是现如今较为先进的一种节能型变压器。

它的优点就在于相较于的节能型变压器其空载损耗降低了10%～25%;随着变压器容量不断的降低，空载电流也会相应降低，通常情况下，其空载电流都是叠片铁芯的1/2左右；此系列变压器的噪声要明显小许多，能有效减少其对城镇所造成的噪音污染。

（3）节能变压器自二十世纪80年代此系列的节能变压器被研发出来以来，其在发达国家中便得到了广泛的应用。此系列的节能变压器使用无向非晶体钢板作为铁芯材料，相较于以前的硅钢片其损耗大概为1/3～1/4之间，是损耗很低的一种铁芯材料。

相较于硅钢片，无向非晶体钢板的厚度则要薄许多，并且宽度也要更窄一些，进而在使用中存在一定的局限性。但伴随非晶体钢板不断降低的，其优点也逐渐被人们所认可。此系列的节能变压器具备非常好的节能效果，使用非晶合金材料所制出来的变压器相较于其空载损耗减小了70%～80%。（1）附件拆卸装箱，油箱吊罩。变压器在厂内制造完毕，经试验合格后，按常规产品放油，拆卸附件，并将附件装箱运输。变压器油用添加油桶发往现场，吊开上节油箱。

（2）引线解体装箱。拆除引线，将引线与绕组、绕组柱间等位置预先设置好的机械接线端子松开，拆除引线及引线固定支架，放置于在上节油箱内的运输支架上固定，为防止绝缘件受潮，需要充干燥气体运输。

（3）铁心上铁轭解体装箱。拆除铁心上夹件及上铁轭，将上铁轭片料吊放入专用运输油箱并绑扎固定好后，充干燥气体运输。

（4）绕组装箱。吊出绕组，采用专用压紧装置压紧后，放入在绕组专用运输箱，将绕组与运输箱固定牢靠，确保绕组在运输中不会受损坏或变形。充干燥气体、安装冲撞记录仪运输。

（5）铁心解体及装箱。铁心设计成分框组合式结构，运输时将铁心分解为四个单独的铁心框，装上临时运输夹件，放到相应的铁心运输箱内充干燥气体运输。

（6）下节油箱运输箱。利用变压器本体下节油箱的空间，将铁心上夹件、器身绝缘件等放到变压器本体下节油箱内并可靠固定，确保运输时不位移。为下节油箱设计一个运输罩，装配后运输箱抽真空，充干燥气体，从而确保绝缘件不受潮。