中试控股技术研究院鲁工为您讲解：变压器有载分接开关过渡电阻测试仪

ZSKC-4000变压器有载分接开关测试仪

测试电流：1A、0.5A、0.3A三档可选
可测量过渡时间、过度电阻、过渡波形、三相同期性

参考标准：GB50150-2006,DL/T849.6-2004

ZSKC-4000变压器有载分接开关测试仪是与变压器回路连接的唯一运动部件，因此有载分接开关的检测，越来越引起重视。在《电力设备交接和预防性试验规程》中，要求检查有载分接开关的动作顺序，测量切换时间等。

为此，我公司成功的研制了ZSKC-4000 变压器有载分接开关特性测试仪器，该仪器主要用于测量有载分接开关的过渡波形、过渡时间、各瞬间过渡电阻值、三相同期性等。

中试控股始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商

ZSKC-4000变压器有载分接开关测试仪技术指标

输出电流 1A、0.5A、0.3A
测量范围 过渡电阻 1.0A挡  1.0Ω～20Ω
0.5A挡  5.0Ω～40Ω
0.3A挡6.0Ω～60Ω
过渡时间 0.1ms～300ms
准 确 度 过渡电阻 ±(读数×5%+0.1Ω) 过渡时间 ±1ms
分 辨 率 过渡电阻 0.01Ω 过渡时间 0.1ms
使用条件及外形
工作电源 AC220±10% 电源频率 50/60Hz
使用温度 -10℃～50℃ 相对湿度 ≤90%，不结露
主机重量 4.7kg (不含测试线) 主机尺寸 325mm×225mm×125mm
使用温度 -10℃～50℃ 相对湿度 ≤90%，不结露

ZSKC-4000变压器有载分接开关测试仪有载测试
点击“有载测试”项后，进入“有载参数设置”屏。 
设备编号 设置试品的编号。
测试绕组 选择有绕组或无绕组。
测试电流 选择有载分接开关测试时的电流值。
测试项目 固定为动态参数，指测试有载分接开关的过渡波形、过渡电阻、过渡时间等参数，在等待触发屏可以实时测试有载分接开关的静态回路电阻。
分接位置 设置有载分接开关的实际分接位，便于生成测试报告。
灵敏度值 设置有载分接开关动作时的触发灵敏度。
所有参数设置完成后，按“开始测试”按钮进行测试。
注：有载测试时需要对中、低压侧绕组可靠短接并接地。 
开始测试后，中间三组数据逐渐变化，因为仪器对绕组和开关有一个充电过程，所以电阻值会从大到小变化，待三相数值都基本稳定后，点击“等待触发”按钮进入“等待触发”界面。
此时可手动或电动操作有载分接开关，有载分接开关动作完毕后，仪器自动进入“波形预览”界面。
三条曲线会根据测试数据进行变化。因为仪器对绕组和开关有一个充电的过程，所以曲线会从小到大变化，待三相曲线都稳定后，按下“开始测试”，此时可手动或电动操作机构

（请在开始测量后的两分钟内切换开关，为了保护设备，每一次测量输出电流持续时间是2分钟，超过两分钟，自动停止输出，并切换回参数设置界面）

动作完毕后，液晶屏自动显示出动作波形，按屏幕下方的按钮，可以调节曲线的放大倍数、向左向右移动，方便查看波形。

ZSKC-4000变压器有载分接开关测试仪智能化程度高，全部中文菜单提示，操作简单。仪器体积小、重量轻、抗干扰能力强，大大减轻了现场工作人员的劳动强度，是发、供电单位，变压器制造行业保障安全生产，提高产品质量的理想仪器。

ZSKC-4000变压器有载分接开关测试仪

ZSKC-4000变压器有载分接开关测试仪

有载分接开关是与变压器回路连接的唯一运动部件，因此有载分接开关的检测，越来越引起重视。在《电力设备交接和预防性试验规程》中，要求检查有载分接开关的动作顺序，测量切换时间等。

为此，我公司成功的研制了本测试仪器，该仪器主要用于测量变压器有载分接开关的过渡波形、过渡时间、各瞬间过渡电阻值、三相同期性等。
仪器智能化程度高，全部中文菜单提示，操作简单。仪器体积小、重量轻、抗干扰能力强，大大减轻了现场工作人员的劳动强度，是发、供电单位，变压器制造行业保障安全生产，提高产品质量的理想仪器。

有载调压开关大修后、带电前，应进行如下检查调试:

（1）挡位要一致。远方指示、开关本体（顶盖上）指示、操动机构箱上的指示必须指示同一挡位。

（2）手摇调整两个完整的调压循环，从听到切换声，到看到挡位显示数对中，对摇动的圈数而言，升挡和降挡都是对称的，例如从6挡到7挡，从听见切换声到挡位数7挡中的手摇圈数，应当与从7挡到6挡时的相应圈数完全对称，最多不要超过半圈。

（3）电动调整两个完整的调压循环，不应有卡涩、滑挡的现象，调到始端或终端时，闭锁装置能有效制动。

上述检查调试完好后，再与变压器一起进行有关的试验，如直流电阻、绝缘试验、变比、联结组别等，然后方可投入系统准备带电调试。  有载调压分接开关是变压器本体的重要组成部分，在变压器试验中遇到异常情况时，往往只从绕组、套管、铁芯、绝缘油等方面进行分析，而忽视了有载调压分接开关不良对变压器试验结果的影响。当有载调压分接开关支架绝缘不良时，会导致变压器整体绝缘电阻下降。

例如，某变电站一台 SFSZL1120000/110型变压器，在检修时发现有载分接开关支架中一支绝缘杆有裂纹，立即取下换上一支新的绝缘杆，分接开关检修后复原到变压器中，接着进行注油，然后对变压器110kV绕组进行绝缘电阻试验。测量结果是:绝缘电阻只有40MQ，吸收比为1，绝缘电阻表的指针数据非常稳定。

当时分析认为一是变压器本体油可能劣化；二是变压器绕组绝缘可能严重老化或受潮。于是取油样化验，结果是油各项指标都符合标准，排除了油的影响，这样问题的焦点就集中到绕组上。有人提出吊芯，但考虑到工作量大，又要停役很长时间，所以决定先进行分解试验，然后再吊芯检查绕组。

分解试验是将有载调压分接开关的切换开关吊出变压器本体，对套管与绕组进行绝缘电阻测试，测试结果是:绝缘电阻为2000MQ吸收比为1.5，与历年来的绕组测试数据相近。由测试结果可以判定问题发生在分接开关上于是又测量分接开关支架绝缘棒的绝缘电阻，只有40M原来新换上的绝缘棒在仓库中存放多年，安装前既未进行真空烘干处理，又未进行测试，将以往受潮支架绝缘棒安装在变压器上，自然导致变压器110kV绕组绝缘电阻下降。

有载开关大修时，应进行一下电气试验：

（1）拍摄开关切换过程的录波图，检查切换是否完好，符合规定程序。

（2）检查过渡电阻的阻值，偏差一般不应超过设计值的±10%。

（3）检查每一档位上，从进到出回路的完好性，其回路电阻应不大于出厂标准，一般小于500uΩ。

有载开关大修后，应进行如下检查调试：

（1）档位要一致。远方指示，开关本体（顶盖上）指示，操动机构箱上的指示，必须指示同一档位。

（2）手摇调整二个完整的调压循环，从听到切换声，到看到档位显示数对中，对摇动的圈数而言，升档和将挡都是对称的，例如从6到7档，从听见切换声到档位数7指中的手摇圈数，应当从7到6档时的相应圈数完全对称，最多不要超过半圈。

（3）电动调整二个完整的调压循环，不应有卡涩、滑档的现象，调到始端或终端时，闭锁装置能有效制动。

（4）进行油压试验，外观无渗漏，调压开关储油柜的油位不得有与变压器储油柜趋平的现象。

上述检查调试完好后，再与变压器一起进行有关的试验，如直流电阻、绝缘试验、变比、接线组别等，然后方可投入系统准备带电调试。

当切换开关筒上静触头压力偏小时，可能造成变压器绕组直流电阻不平衡。例如，对某变电所一台SFZ7—20000/110型变压器的110kV绕组进行直流电阻测试时，有载调压分接开关[长征电器一厂产品（ZY1—III500/60C，±9），由切换开关和选择开关组合而成]连续调节几档，三相直流电阻相对误差都比上年增加，其中第IV档和第V档直流电阻相对误差达到2.1%，多次测试，误差不变，超过国家标准，与上年相同温度下比较，A相绕组直流电阻明显偏小，并且是增大相对误差的主要因素。

?

为查出三相绕组直流电阻误差增大的原因，首先进行色谱分析并测量变压比，排除绕组本身可能发生匝间短路等；其次将有载调压分接开关中的切换开关从变压器本体中吊出，同时采用厂家带来的酒精温度计检测温度，这样测试变压器联通绕组的直流电阻，测试结果是三相直流电阻相对误差很小，折算到标准温度后，与上年测试数据接近。此时又因酒精温度计与本体温度计比较，三者之间误差很大，本体温度计偏高8℃，经检查系温度计座里面油已干，照此折算开始测量的三相绕组直流电阻，实质上是A相绕组直流电阻正确，B、C两相绕组直流电阻偏大，再检查切换开关和切换开关绝缘筒，发现B、C两相开关切换开关与绝缘筒之间静触头压力偏小，导致了B、C两相绕组电阻增大，造成相对误差增大。

对此问题的处理方法是：拧下切换开关绝缘筒静触头，采用0.5mm厚镀锡软铜皮垫入B、C两相静触头内侧，再恢复到变压器正常状态下进行测试，测试结果是，三相绕组的各档直流电阻相对误差都很小，只有一档最大误差值也仅为1.35%。达到合格标准。

在实际工业生产中，很多电力单位和部门都会使用变压器有载开关测试仪来测量和分析电力变压器及特种变压器有载开关电气性能指标。切换和连接变压器分接抽头的装置叫分解开关，分接开关又叫调压开关，主要分为有载分接开关和无载分接开关。那么两者到底有什么区别呢？今天就由中试控股的技术工程师结合多年从事变压器研究经验，来讲解二者的区别。