中试控股技术研究院鲁工为您讲解：绝缘油溶解气体组份含量的气相色谱测定法

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30多年专业制造：ZSSP-9900色谱分析仪

经中科院湖北计量中心检索，ZSSP-9900变压器油气相色谱仪的综合技术处于国内领先，并达到高水平，优于国家标准。该产品荣获高科技成果转化，并荣获重点新产品称号，优良产品的技术性和良好的市场前景。

解读新国标：GB50325-2020
2020年1月16日经中华人民共和国住房城乡建设部批准发布,GB 50325-2020《民用建筑工程室内环境污染控制标准》于2020年8月1日起正实施，旧标准GB50325-2010同时废止。
近年来由于室内装修空气污染导致的白血病等严重疾病屡见不鲜，新装修的建筑物室内空气中甲醛超标、苯系物超标等事件不断出现，一些学校教室校舍装修，导致室内甲醛、苯等空气污染物严重超标，甚至出现群体的甲醛中毒事件，因此，整治室内空气污染问题刻不容缓。
GB50325-2020对比GB50325-2010,除了原先的甲醛、氡、氨、TVOC、苯的规定以外，重点增加苯系物污染控制标准；标准控制范围共七项，除氡为放射性物质外，其余六项都为具强烈刺激性气味，并且可嗅觉识别化学污染物，其中有三项为苯系物。新标准从将名称从控制规范更名为控制标准，表明新标准强制执行的特性，体现国家对室内空气污染危害管理的重视，同时对室内环境污染物检测范围和检测标准，亦有具体明确的规范和执行标准。
此标准的的实施对于室内装修相关企业会起到相应的规范作用，对于相关的家居、家装涂料、装修材料等企业会起到一定的监督作用，相信室内环境空气污染的问题会在一定程度上得到遏制，对国人的生命健康起到积极作用。

下面中试控股详细讲解全新的色谱技术：ZSSP-9900变压器油气相色谱仪

ZSSP-9900变压器油气相色谱仪

一、气相色谱仪工作原理
气相色谱分析技术是一种多组分混合物的分离、分析技术。它主要利用样品中各组份的沸点、极性及吸附系数在色谱柱中的差异，使各组份在色谱柱中得到分离，并对分离的各组分进行定性、定量分析。
气相色谱仪以气体作为流动相（载气），当样品被送入进样口并气化后由载气携带进入填充柱或毛细管柱，由于样品中各组份的沸点、极性及吸附系数的差异，使各组份在柱中得到分离，然后由接在柱后的检测器根据组份的物理化学特性，将各组份按顺序检测出来，zui后通过串口或网络把数据传输至色谱工作站，由色谱工作站将各组份的气相色谱图记录并进行分析从而得到各组份的分析报告。其工作原理简图如下图所示：
由于该分析方法有分离效能高，分析速度快，样品用量少等特点，因此已广泛地应用于石油化工、生物化学、医药卫生、卫生检疫、食品检验、环境保护、食品工业、医疗临床等部门。气相色谱法在这些领域中解决了工业生产的中间体和工业产品的质量检验、科学研究、公害检测、生产控制等问题。
二、气相色谱仪(触摸屏）
1、仪器特点：
中试控股采用了技术先进的10/100M自适应以太网通信接口、并内置IP协议栈、使仪器可以轻松的通过企业内部局域网、互联网实现远距离的数据传输；方便了实验室的架设、简化了实验室的配置、方便了分析数据的管理；
仪器内部设计 3 个独立的连接进程，可以连接到本地处理（实验室现场）、单位主管（如质检科长、生产厂长等）、以及上级主管（如环保局、技术监督局等），可以方便地使单位主管和上级主管实时监控仪器的运行以及分析数据结果；
仪器配备的网络版工作站可以同时支持多台色谱仪工作（253台），实现数据处理以及反控，简化了文档管理，并zui大程度的降低了用户的实验室投资以及运行费用；
仪器可以通过互联网连接到生产厂家，实现远程诊断、远程程序更新等（需用户许可）；
仪器可配备的5.7寸彩色液晶屏或彩色触摸屏，满足不同的用户需求；
系统具有中、英文2套操作系统，可自由切换；
控温区域、电子流量控制器（EFC）、电子压力控制器（EPC）可由用户自由命名，方便用户的使用（选配）；
仪器中试控股采用了多处理器并行工作方式，使仪器更加稳定可靠；可满足复杂样品分析，可选配多种高性能检测器选择，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD，zui多可同时安装四个检测器。也可采用检测器追加方式，在仪器购入后很方便的选购安装其它检测器；
仪器采用模块化的结构设计，设计明了、更换升级方便，保护了投资的有效性；
全新的微机温度控制系统，控温精度高，可靠性和抗干扰性能优越；具有六路完全独立的温度控制系统，可实现十六阶程序升温，使该设备能胜任更大范围的样品分析；
具有柱箱自动后开门系统，使低温控制精度得到提高，升/降温速度更快；
仪器可选配先进的电子流量控制器（EFC）、电子压力控制器（EPC）实现了数字控制，可大大提高定性和定量结果的重现性；
仪器设计定时自启动程序，中试控股可以轻松的完成气体样品的在线分析（需配备在线自动进样部件）；
全微机控制键盘的操作系统，操作简单、方便；并设计检测器自动识别技术；具有故障诊断以及断电数据保护的功能，可自动记忆设定参数；
色谱机内置低噪声、高分辨率24位AD电路，并具有基线存储、基线扣除的功能。
采集色谱信号及数据处理，适于 WinXP 、Win2000、Windows7 等操作系统。由符合A/A（美国分析学会）标准的 CDF 文件读入采样数据，由此可与 Agilent、Waters 等色谱工作站接轨。
具有完全自主知识产权的色谱系统具有 MODBUS/TCP 的标准接口，可以和 DCS 方便对接。
仪器可以和国内外多个厂家生产的自动进样器对接；
2、技术参数
网络反控系统：内部 CAN 的方式，采用接口板设计，可以随意转化为网口输出
信号输出位数：24 位
通讯接口：网络接口输出（6 类网线连接）
电路设计：采用 ARM 嵌入式设计，容易实现无线控制，远程控制及手机APP控制
温控系统：六路独立温度控制
温度控制：室温以上～450 ℃，选用液氮制冷：-99℃ ～ 450 ℃
柱箱温控精度：±0.02℃
程序升温：21 阶 21 平台，0.1℃ / 阶
显示模块：大屏幕液晶显示
显示精度：0.01 ℃
柱箱程升速率：0～80℃/min（调节增量0.1 ℃/min）zui高可达120 ℃ /min，程序升温重复性 ≤1％
TCD 检测器灵敏度 S 值≥8000mv.ml/mg(苯)，zui高可达 12000 mv.ml/mg(苯)
基线噪音：≤10uv
基线漂移：≤50uv/30min
FID 检测器检出限：≤5.0×10-12g/s（十六烷）
基线噪音：≤ 2×10-14A
基线漂移：≤ 1×10-13A/30min（仪器稳定 2 小时后）
ECD 检测器检出限：≤1.0 x 10-13g/s（r-666）
基线噪音：≤40uv
基线漂移：≤ 100uv/30min
FPD 检测器检出限：≤1.4×10-12g/s(P) ，≤5×10-11g/s(S)
基线噪音：≤ 20uv
基线漂移：≤50uv/30min
扩展：可增加 6 个外部事件
自动化工程：可增加：自动点火功能、实现自动进样器连接、四路流量压力显示功能，中试控股可选用反控工作站实现反控。

ZSSP-9900变压器油气相色谱仪的全新技术

ZSSP-9900变压器油气相色谱仪客户实际应用（节选部分）

中试控股

ZSSP-9900变压器油气相色谱仪：气相色谱分析技术是一种多组分混合物的分离、分析技术。它主要利用样品中各组份的沸点、极性及吸附系数在色谱柱中的差异，使各组份在色谱柱中得到分离，并对分离的各组分进行定性、定量分析。

作为一名气相色谱仪工作者要养成哪些良好习惯？
为了使广大气相色谱工作者在分析过程中养成良好的习惯，高质量地完成分析任务，中试控股工程师总结了气相色谱操作中需要注意的事项，希望大家多多交流。
1.  按仪器说明书的规程操作
验收仪器时，不仅要清点所有零部件是否齐全，还要检查仪器说明书是否齐备，并妥善保存这些资料。在独立操作仪器之前，一定要认真阅读有关说明书，并严格按规程操作。这是做好分析的前提条件，而且一旦仪器出了问题，也好与厂商交涉及时处理相关问题。
2.  准备一份色谱柱测试标样
色谱柱的性能是保证分析结果的关键。新买的色谱柱，首先要用测试样品评价其性能。在使用过程中色谱柱性能会变化，当分析结果有问题时，可以用测试标样测试色谱柱，并将结果与前一次测试结果相比较，这有助与确定问题是否出在色谱柱，以便于采取相应的措施排除故障。每次测试结果都应保存起来作为色谱柱寿命的记录。另外用过一段时间后，应对色谱柱进行一次高温老化，以除去柱内可能有的污染物，然后用测试标样评价色谱柱。
3.  及时更换毛细柱密封垫
石墨密封垫漏气是GC最常见的故障之一。一定不要在不同的色谱柱上重复使用同一密封垫，即使是同一柱上卸下重新安装时，最好也要换新密封垫，这样能保证更高的工作效率。如果装上色谱柱后发现漏气而再更换密封垫，就要花费更长的时间。即使旧垫仍能使用，也要比原来多拧紧一些，弄的不好会拧断色谱柱。
4.  使用纯度合乎要求的气体
载气一定要用高纯级的，以避免干扰分析和污染色谱柱或检测器。要知道一跟色谱柱的价格是一瓶氮气或氢气价格的20倍以上。如果因为要省钱而用普通气体作载气，可能是丢了西瓜捡芝麻。检测器用辅助气最好也用高纯级的。虽然在灵敏度要求不高时，可使用普通气体，但其代价可能是检测器被污染。
5.  定期更换气体净化气填料
变色硅胶可根据颜色变化来判断其性能，但分子筛等吸附有机物的净化器就不好用肉眼判断了。所以须定期更换，最好3个月更换一次。如果硅胶与分子筛装在一起，则更换硅胶时也要更换分子筛。
6.  使用性能可靠的压力调节阀
仪器上装什么阀也许我们不能控制，但装在钢瓶上的减压阀一定要保证质量。有一些质量不好的新阀也会漏气，所以，经常检漏，随时发现问题是一个好的习惯。如果不注意这个问题，轻则造成气体浪费，重则出现安全问题，到时就悔之晚矣。